İzmir’de düzenlenen 5. Uluslararası Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı (LOGISTECH), bölgesel ticaretin geleceğini şekillendiren kritik başlıklara ev sahipliği yaptı. Türkiye’nin Orta Asya ve Azerbaycan ile olan bağlarını güçlendirmesi beklenen Zengezur Koridoru’nun yanı sıra, Ege’nin dünyaya açılan kapısı Alsancak Limanı’ndaki yeni vizyon, uzman isimler tarafından detaylandırıldı.
Lojistik ağlarında dijitalleşme ve mevzuat uyumu
Zengezur Koridoru’nun sadece bir demir yolu hattı olarak görülmemesi gerektiğini belirten sektör temsilcileri, projenin başarısının bütüncül bir yaklaşıma bağlı olduğunu vurguladı. Uzmanlar, Hazar geçişlerinde deniz ve demir yolu entegrasyonunun yanı sıra, ülkeler arasındaki mevzuat farklılıklarının giderilmesinin operasyonel verimlilik için şart olduğunun altını çizdi. Taşımacılık süreçlerinde belirsizliğin maliyetleri artırdığına dikkat çeken konuşmacılar, dijitalleşmenin sınır geçişlerinde hız ve şeffaflık sağlayacağını ifade etti.
Alsancak Limanı’nda 3 milyon TEU hedefi
Fuar kapsamında ele alınan bir diğer önemli konu ise Alsancak Limanı’nın modernizasyon süreci oldu. Limanın rekabet gücünü artırmak amacıyla rıhtım rehabilitasyonu ve teknolojik altyapı iyileştirmelerinin hız kazandığı belirtildi. Türkiye Varlık Fonu yetkilileri, 2029 yılına kadar limanın yük hacmini 1 milyon TEU seviyesine, ikinci faz yatırımlarıyla ise 3 milyon TEU’nun üzerine çıkarmayı hedeflediklerini açıkladı.
Ayrıca, liman operasyonlarının kent trafiği üzerindeki yükünü hafifletmek adına yeni otoyol bağlantıları ve kuru liman projelerinin devreye alınacağı duyuruldu. Demir yolu bağlantılarının güçlendirilmesiyle birlikte, Alsancak Limanı’nın hem bölge ekonomisine katkısının artırılması hem de uluslararası bir aktarma merkezi haline getirilmesi amaçlanıyor.
